Обзор VanMoof S3

Двухминутный обзор

VanMoof S3 - это очень симпатичный электрический велосипед, который, как только вы познакомитесь с его бортовыми технологиями и соответствующим приложением, просто съедает километры. Уровень комфорта хороший, и, несмотря на отсутствие подвески, выпуклые шины и удобное седло компенсируют отсутствие подвески. Уровни мощности и диапазон заряда батареи также впечатляют.

Несмотря на то, что это довольно тяжелый байк, он также хорош на разнообразной местности - хотя лучше всего он работает на хорошо ухоженных велосипедных дорожках, что неудивительно, учитывая его голландское происхождение.

В то время как мы в основном справлялись с автоматическим переключением на четыре скорости, система иногда казалась немного неуверенной в себе, с появлением странного пробуксовки. Недостаточно сбросить вас с велосипеда, но это может немного сбить с толку, особенно если вы делаете маневр. VanMoof представил отличный байк, а также дал ему более высокую цену, чем ожидалось, что делает его довольно выгодным, если сравнить его с конкурентами с аналогичными ценами.

Это не эффектно, но S3 действительно привлекает внимание, хотя он все еще достаточно занижен, чтобы, надеюсь, не привлекать внимание воров, что, учитывая нынешний спрос на электрические велосипеды, является хорошей вещью.

Цена и дата выхода

VanMoof S3 был выпущен в апреле 2022-2023 года. Велосипед стоит 1798 фунтов стерлингов / 1998 долларов США / 3250 австралийских долларов.

Дизайн

В ассортименте VanMoof есть два мотоцикла, S3 и X3, и их дизайн поражает воображение. Наш тестовый байк, S3, прибыл в полностью черном цвете или «Dark», который не совсем атласный и не совсем матовый. Отделка и общий дизайн делают его довольно сдержанным, что хорошо с точки зрения того, чтобы его не украли. За исключением нескольких ярких штрихов вроде передних и задних дисковых тормозов и алюминиевых педалей, все выглядит довольно темным и угрюмым. Если вам хочется чего-то более оптимистичного, есть и «облегченное» издание.

Наша модель подходила для водителей ростом от 5 футов 8 дюймов до 6 футов 8 дюймов и отличалась отличительной геометрией прямой рамы. На самом деле это отличное сочетание олдскульного голландского «бабушкиного велосипеда» и современной элегантности.

Материалы, использованные в конструкции VanMoof S3, также впечатляют, поскольку все компоненты выполнены из высококачественного материала. Мы не могли найти ничего, что казалось бы дешевым, казалось бы, не выдержало бы испытания временем или выглядело бы так, будто оно упадет. На самом деле, этот байк очень хорошо построен, как мы обнаружили, пытаясь отрегулировать седло с помощью регулировочного болта, который был спрятан за резиновым покрытием.

Кстати, поставляемый инструментарий не только всеобъемлющ, но и сам по себе является произведением искусства. Высшие оценки за это.

Учитывая цену VanMoof S3, мы думаем, что этот байк теперь имеет отличную стоимость, особенно по сравнению с более ранней моделью компании VanMoof Electrified X2, которая была очень заманчивой, но совершенно дорогой.

Если отбросить остальную часть дизайна, все тоже хорошо. Батарея мощностью 504 Вт-ч обеспечивает питание 250-ваттного переднего ступичного двигателя. Это означает, что вас эффективно тянут, а не подталкивают. Тормоза тоже выглядят более чем способными, но только после того, как вы буквально погрузитесь в динамику рамы, VanMoof S3 раскрывает свои лучшие характеристики. В верхнюю трубу встроен многоточечный дисплей, который может дать вам визуальную информацию о различных функциях и функциях после того, как вы получите доступ к велосипеду.

Вы должны разблокировать байк, когда он будет доставлен, и мы, безусловно, можем поручиться за непроницаемость встроенной противоугонной системы VanMoof. По прибытии наш велосипед был заблокирован, и нам не дали код. Проведя выходные, пытаясь обойти заблокированную ступицу, которая предотвращает вращение заднего колеса, мы получили код, и разблокировка велосипеда заняла две секунды.

Однако эта выходка также подчеркнула, насколько тяжелый S3. Велосипед весом 19 кг нелегко перемещать с заблокированной ступицей, но это также удобное средство защиты от кражи.

Как только вы получите доступ к байку, это станет настоящим открытием, особенно с приложением VanMoof. Он красиво спроектирован и представляет собой универсальный магазин для управления всем, что касается велосипеда. Однако реальным преимуществом S3 является его автоматическое переключение передач, которое осуществляется с помощью четырехступенчатой ступичной системы Sturmey Archer. Вы можете настроить это в приложении, чтобы во время езды на велосипеде это было полностью динамичным, выбирая Flat, Hilly или Custom в зависимости от ландшафта. Кнопка наддува на руле поможет вам справиться с особенно крутыми склонами, когда вам это нужно.

Подсветка включается автоматически, но ее можно настроить как всегда включенной или выключенной, в то время как цифровой звонок предлагает на выбор звуковые сигналы «VanMoof», «Ding Dong» или «Party». Он тоже громкий, но, как ни странно, медленнее, чем обычный звонок. Дополнительные передний и задний багажники кажутся стоящими дополнениями для повышения универсальности S3, в то время как полные брызговики входят в стандартную комплектацию.

Представление

VanMoof обладает непреодолимым шармом, который приглашает вас попробовать его. Несмотря на то, что байк выглядит довольно упрощенно благодаря своему минималистичному дизайну, он на самом деле супер умный, с достаточным количеством встроенных технологий, чтобы произвести впечатление на гиков и хвастунов, но при этом достаточно простым в использовании, чтобы не отпугивать луддитов. На самом деле, как только вы пройдете настройку и разблокируете байк, ничего особенного не будет. Садись и катайся - лучший совет.

Как только мы это сделали, остановить было сложно, хотя дело не в торможении, которое на самом деле превосходно благодаря гидравлическим передним и задним дискам.

Выбирая маршрут с несколькими градиентами, мы выбрали в приложении опцию «Холмы», которая адаптирует помощь в соответствии с вашими требованиями. При трогании с места S3 удобно выбирает легкую передачу, чтобы начать движение, а затем автоматически переключается во время езды. В первый раз мы проехали 16 миль туда и обратно, и автоматическое переключение передач в основном отличное.

Однако у нас был странный случай, когда велосипед не совсем понимал, на какой передаче он хочет быть. Это привело к некоторому лязганию цепи, что не отличается от опыта, который вы получили в детстве, катаясь на Роли. байк, оснащенный трехступенчатой зубчатой втулкой Sturmey Archer.

Тем не менее, по большей части VanMoof S3 обеспечивает отличную езду. Шины Schwalbe Big Ben достаточно толстые, чтобы плавно ехать, а седло тоже довольно удобное. В целом положение при езде прямое, но расслабленное, а ручки на руле позволяют чувствовать себя хорошо даже при длительных пробежках.

Нам понравилась кнопка ускорения на правой стороне, которую можно нажать для дополнительной помощи на более крутых градиентах. На самом деле немного неудобно нажимать на более длительные периоды времени, но в конечном итоге у вас довольно быстро разрядится аккумулятор, если вы все равно это сделаете.

Наша первая попытка также заключалась в езде на велосипеде домой в сумерках, и автоматическая светодиодная система освещения 40 люкс зарекомендовала себя отлично. Вы также можете изменить настройки приложения на «Всегда включено» или «Всегда выключено». Еще одно благо, когда вы останавливаетесь на перерыв, - это система иммобилайзера, которую можно активировать, нажав кнопку на левой задней ступице. Если у вас включены приложение и Bluetooth, и вы собираетесь вернуться к нему, то впоследствии мотоцикл отключит его.

Для удобства есть подставка. Единственное, что не так велико, - это вес велосипеда, поскольку его тяжело поднимать вокруг или через высокие бордюры.

VanMoof S3 может разогнаться до 25 км / ч, и достичь этого можно с помощью 59 Нм крутящего момента с турбонаддувом, если использовать описание производителя. Мы находили его крутым, когда это было необходимо, но это также отличный круизер. Цифры VanMoof указывают на расстояние от 37 до 93 миль, и то, сколько вы получите, вероятно, зависит от того, сколько вы доите батарею и комбинацию двигателя, а также эту кнопку наддува. Полная зарядка занимает четыре часа.

Купи это, если

Вам в равной мере нравится стиль и исполнение
VanMoof привлекает внимание, изобретает воображение и обеспечивает впечатляющую полностью автоматическую езду.

Вы ищете ценность
S3 от VanMoof стоит гораздо дороже, чем его предшественник, но при этом предлагает больше возможностей и функций как часть пакета.

Полностью автоматические апелляции
На этом электронном велосипеде нет механической коробки передач, и поэтому он идеально подходит для людей, которые хотят просто сесть и поехать.

Не покупай, если

Тяжелые велосипеды отвлекают
Несмотря на то, что это электрический велосипед, VanMoof S3 может быть неудобным, если вам нужно переварить его через бордюры или тащить его вверх по лестнице или ступенькам.

Бортовая техника пугает вас
Это не помешает вам использовать его, но S3 лучше всего работает в тандеме с его отличным приложением, но это может быть не для всех.

Вы хотите ездить куда угодно на велосипеде
Массивные колеса и шины позволят вам преодолеть большинство поверхностей, но этот электровелосипед не предназначен для бездорожья, и вес добавляет этому факту.