Основанная в 1970-х годах, Specialized - одно из самых уважаемых имен в мире велоспорта, известное тем, что в 1981 году выпустило первый крупный серийный горный велосипед - Stumpjumper.
С тех пор компания расширилась до электронных велосипедов, выпустив свой последний Turbo Vado 4.0, сочетающий в себе маневренность и форму обычного велосипеда с дополнительной мощностью электронного велосипеда.
Мы проверили элегантный гибридный байк и - предупреждаем о спойлере - это один из лучших электрических велосипедов, которые вы можете купить сегодня.
Цена и доступность
Vado - это часть линейки, которая существует уже несколько лет. От урезанной версии 1.0 до полнофункциональной 4.0 - все они имеют один и тот же основной дизайн, но поставляются с другим комплектом отделки и батарейными блоками принципиально разной емкости.
С течением времени они также изменились в размере, поэтому дешевое предложение на идентично выглядящую модель прошлого года может оказаться не той выгодой, на которую вы рассчитываете.
Turbo Vado 4.0 стоит 3550 долларов / 2900 фунтов стерлингов, это довольно дорого - он стоит около 5570 австралийских долларов, исходя из текущих коэффициентов конверсии, но, похоже, он пока недоступен в Австралии.
Если вы ищете что-то немного более дешевое, обратите внимание на электрический велосипед Gtech Sport, который продается по цене 1000 фунтов стерлингов (около 1330 долларов США / 1940 австралийских долларов).
Дизайн
Vado 4.0 выглядит почти как легкий электрический мотоцикл. При весе около 23 кг это не тот велосипед, на который нужно подниматься по нескольким лестничным пролетам. Однако здесь нет вялости, вместо этого каждый грамм используется для обеспечения столь же тяжелой производительности.
Несмотря на то, что аккумулятор и мотор скрыты внутри рамы, Vado нельзя спутать ни с чем другим, кроме электронного велосипеда. Его очень большая нижняя труба (диагональная часть рамы велосипеда) и растянутая колесная база делают это очевидным.
Со всеми элементами, которые вы ожидаете от полнофункционального голландского велосипеда, включая яркое встроенное освещение, а также брызговики и багажник, Vado, тем не менее, выглядит гораздо более гоночным существом, чем ваш средний электронный велосипед.
Решающее значение для его производительности имеет двигатель, установленный по центру. Более дорогой, чем ступичный привод, он расположен низко в раме. Поскольку он напрямую приводит в действие кривошипы, нет никакого дополнительного сопротивления, а также улучшено распределение веса и управляемость - плюс, если вы получите прокол или хотите убрать Vado 4.0 в тесном пространстве, низкое положение двигателя облегчает удаление колеса.
Представление
Двигатель Vado, произведенный известным производителем Brose, отличается настройкой, в которой эффективность важнее крутящего момента, или, другими словами, способность вращать заднее колесо с помощью педали.
Даже в этом случае два верхних из трех его режимов по-прежнему обеспечивают серьезный прирост по сравнению с большинством систем, поэтому вам будет легко начать движение после остановки.
С аккуратным кольцевым контроллером рядом с левой рукояткой вы можете переключаться между уровнями помощи и включать свет, в то время как светящийся дисплей в центре руля покажет все ваши ключевые данные.
Над двигателем в огромной нижней трубе спрятана батарея большой емкости на 600 Вт. В то время как более тонкие велосипеды могут справляться со средней ежедневной поездкой на работу, эта огромная батарея означает, что Vado может проработать несколько дней, прежде чем потребуется подзарядка. Этот блокируемый блок питания также может быть выдвинут для удобной зарядки - недостатком этой дополнительной мощности является увеличенный вес.
Поддержкой этого большого силового агрегата и в целом плавным движением велосипеда является амортизационная вилка и широкие шины; с минимальным ходом вилки и гладким центральным протектором на шинах, оба придают проходимость везде, но никогда не ощущаются излишними.
Проезжайте через парк по дороге домой или отправляйтесь в экспедицию по гравийным тропам, Vado подойдет как для обычных поездок, так и для покупок. Сверхустойчивый и установленный на разных поверхностях, просто молитесь, чтобы лифт был в порядке к вашему возвращению, если вы живете на несколько этажей.
Shimano предлагает десятиступенчатую передачу и гидравлические тормоза. При использовании одинарной передней звезды и сцепления на заднем переключателе вероятность того, что цепь соскочит или даже взорвется, невысока. Точно так же тормоза вряд ли доставят вам какие-либо проблемы, обеспечивая отличную остановку в любую погоду.
Приложение Mission Control позволяет вам настраивать производительность Turbo Vado 4.0, изменяя характеристики двигателя и диапазон, а также предоставляя вам обзор данных о вашей поездке в реальном времени.
Вердикт
На Вадо очень приятно ездить. Хорошо спроектированный, аккуратно собранный и оснащенный превосходной электроникой, его можно брать с собой практически куда угодно.
Благодаря огромной батарее и двигателю, установленному посередине, управление мотоциклом является образцовым, равно как и оказываемая помощь. Тем не менее, тяжелая транспортировка, езда по дороге или бездорожью доставляет удовольствие благодаря шинам и амортизационной вилке, пригодным для прохождения различных участков местности.
Тем не менее, несмотря на то, что это одна из самых длинных машин здесь, все еще можно найти велосипеды с меньшим весом или большей дальностью действия.
То, как вы используете велосипед, скорее всего, повлияет на то, исключит ли это это. Если получение абсолютного максимального диапазона не является вашей главной задачей (и вас не волнует цена), это очень весело.
- Лучшие электровелосипеды 2022-2023 года
